步入8月，多家新势力车企公布7月交付数据，零跑、小米、小鹏等多家新势力交付量创新高，曾经领先的理想却出现大幅下滑。
根据乘联会数据，2025年7月狭义乘用车零售市场约为185万台，同比增长7.6%，但环比下降11.2%。新能源市场表现突出，零售渗透率提升至54.6%，销量达101万台。
7月的新能源车销量榜单中，零跑汽车以5.01万辆的成绩拔得头筹，环比增长4.4%，同比增长126.9%，这是其首次月销量突破5万辆。前7个月，零跑汽车累计销量达到27.18万辆，对照50万辆的年度目标来看，完成率达54.4%。
销量创新高的同时，零跑还在产品端加速发力，高级副总裁兼COO徐军表示，“新车B01（订单）截至上周末已经破万，按现在趋势B01（订单）破单品新纪录应该没有问题。”据其透露，目前零跑的工厂保持满产的节奏以应对持续增长的订单需求。
制图：满新
鸿蒙智行7月销量为4.78万辆，环比下滑9.5%，其中问界品牌交付量为4.1万辆，几乎撑起整个江山。
前7个月，其累计销量约24.8万辆，在目前新势力中仅次于零跑，但今年其锚定的销量目标为100万辆，目前完成率约为24.8%。鸿蒙智行的销量主要依靠问界品牌，其他“三界”助力不大，依照现状，百万目标对其而言几无实现可能。
小鹏汽车的7月交付量同样创下历史新高，达3.67万辆，环比增长6.1%。有了新车G7的加入，叠加MONA系列和P7+的帮助，小鹏的交付量开始提速。前7个月累计交付23.39万辆，同时小鹏以66.8%的目标完成率领跑新势力。
曾经的销冠理想汽车在7月遭遇滑铁卢，仅交付3.07万辆，环比下滑15.3%，同比下滑39.7%，对照去年同期5.1万的销量来看，单月减少超2万台。
失去了增程红利的同时，理想还面临更多高性价比竞争对手的加入，旗下仅有的L系列开始显得力不从心。近日，理想首款纯电SUV入市，但定价30万元级别的纯电SUV市场竞争激烈，理想i8的出现并没有给市场带来太多惊喜。
前7个月，理想累计交付23.5万辆，同比下滑2.2%。5月，理想将今年的销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆。下调后，目标完成率也仅36.7%。
小米汽车在小米YU7的加持下，7月交付量超过3万辆，这是其首次公布月度交付量突破3万辆。前7个月，小米累计交付超18万辆。
今年，小米将全年交付目标上调至35万辆，目前完成率为51.4%。剩下的5个月，小米需实现月交付3.4万辆方可完成目标，已知小米YU7上市3分钟订单超28万辆，若产能加速，完成全年目标问题不大。
蔚来7月交付2.1万辆，环比下滑15.7%。其中，蔚来品牌交付新车1.27万辆；乐道品牌交付新车5976辆；firefly萤火虫品牌交付新车2366辆。
但值得注意的是，随着乐道L90的上市，产品收获一众好评，市场反响热烈，网传订单量乐观，L90的助力也让市场对蔚来接下来几个月的销量充满期待。
极氪和领克当月共销售4.42万辆，其中，极氪销售1.7万辆，领克2.7万辆。
岚图、阿维塔仍在万辆徘徊。前者7月销售1.21万辆，环比增长20.6%，前七个月累计销售6.83万辆，年度完成率仅为34.1%；阿维塔销量约1万辆，同比大增178%，但前7个月仅销售6.9万辆，年度目标完成率也才31.4%。
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